新能源汽車行業正處于爆發前夜，作為新能源汽車“心臟”的動力電池正站在風口之上。逐年退坡的新能源汽車補貼政策，以及嚴苛的動力電池行業規范條件，使得車用動力電池行業洗牌趨勢愈加明顯。

近日，天際股份（002759,SZ）公告，公司全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司（以下簡稱新泰材料）新增的年產6000噸六氟磷酸鋰產能及相關副產品項目，通過了竣工驗收，該項目的投產，使得新泰材料正式躋身為六氟磷酸鋰龍頭企業。

雙主業發展，突圍優勢明顯

中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，2017年新能源汽車市場占比2.7%，同比2016年增速高達53.3%。強大的市場需求，促使更多的企業進入動力電池領域。

天際股份在收購新泰材料后，快速調整并實現了“家電+鋰電池材料”的雙主業布局。業內分析人士指出，天際股份雙主業發展戰略清晰，“家電+鋰電池材料”雙主業發展模式，實現企業多元化發展，成功推進企業戰略轉型。陶瓷烹飪電器業務具有較強的盈利能力，平穩發展。同時，收購新泰材料布局鋰電池材料市場，也為企業打開新的成長空間。

2017年中報顯示，新泰材料上半年生產六氟磷酸鋰849噸，銷售六氟磷酸鋰909噸，實現銷售收入2.41億元，占報告期公司總收入的52.30%，實現凈利潤1.18億元，占報告期公司凈利潤的87.44%，為公司帶來了良好的業績貢獻。

未來新能源汽車補貼將進一步退坡已是不爭的事實，在新的政策形勢下，面對系統能量密度進一步提升的現實需求，新能源整車廠對動力電池企業技術升級的要求將變得更加迫切。隨著新能源汽車和儲能市場的快速擴大，對動力電池的高安全性、高一致性、高合格率和低制造成本也提出了更高的要求。

面對上游原材料漲價和下游電池廠及整車企業壓價的雙重壓力，擁有多年小家電運營經驗的天際股份深知成本就是企業的生命線，天際股份全資子公司新泰材料六氟磷酸鋰產品相對于同行業企業，具有較低的營業成本率及較高的毛利率。

報告數據顯示，天際股份2017年上半年，營業成本占營業收入的比例為32.08%大幅低于同行業水平，而對應的毛利率為67.92%大幅高于同行業，顯然，天際股份擁有行業領先的成本控制優勢。此外，2016年及2017年半年報顯示，天際股份的資產負債率分別為7.65%，4.97%，也大大低于同行業。極低的資產負債率，不僅可以保持公司在行業殘酷的洗牌過程中的頑強生命力，也為未來發展儲備了逆周期擴張能量，從而有利于公司在淘汰賽中最終勝出。

新增產能，爭做行業龍頭

2018年新年伊始，中國有533款不符合燃油消耗標準的車型將被停止銷售，著名車企北汽甚至宣布了停售燃油車時間表。電動汽車將逐步取代傳統內燃汽車已成必然之勢。

在此背景下，鋰離子電池的重要性日益凸顯。其中，六氟磷酸鋰是鋰電池電解液最重要的組成部分，約占其成本的50%。在常用的電解質材料中，六氟磷酸鋰相對于其他鋰鹽，具有良好的導電率、電化學穩定性和出色的氧化穩定性，并且后續廢電池處理方法簡單，更符合環保要求，是目前應用最為廣泛的電解質材料。因此，六氟磷酸鋰將擁有廣闊的市場發展前景。高工產研鋰電研究所(GGII)認為，2018年，六氟磷酸鋰的市場競爭將更加激烈。

天際股份在收購新泰材料時表示，新泰材料掌握了六氟磷酸鋰生產的核心技術，產品質量優質穩定，隨著下游新能源汽車等行業的快速發展，新泰材料所處的鋰離子電池材料行業，具有廣闊的市場前景。

目前天際股份擁有2套六氟磷酸鋰生產裝置，老裝置在技改后年產六氟磷酸鋰2160噸，新裝置設計年產六氟磷酸鋰6000噸。

據《2017中國新能源汽車產業發展分析報告》的數據顯示，全國現有及新增的六氟磷酸鋰產能將達到3.3萬噸，各企業的產能全部投產后，新泰新材、多氟多和江蘇必康將分居前三。各家企業的現有及新增產能，合計分別為8000噸、6000噸、5000噸左右。

其中，新泰材料現有及新增產能的六氟磷酸鋰產能，將占全國現有及新增產能的24.73%。天際股份正認清形勢，結合自身的特點，積極融合到新能源汽車的全產業鏈中，這使得天際股份在動力電池材料行業更具競爭力。

華泰證券分析師張立聰表示，隨著六氟磷酸鋰行業景氣度提升，結合天際股份規模擴張及成本優勢提升，未來新泰材料業績有望持續提升。

本文來自：中國電池網