汽車能源管理系統是對整車能源網絡進行管理的系統，能源管理中心通過對能源監控中心反饋的AGM蓄電池、智能發電機、發動機和整車電器設備的工作狀態進行匯總分析，并發出相應的指令進行管理。隨著汽車的電氣化演變，能源管理系統將在整車性能中起到越來越重要的作用。

整車能源管理系統的主要作用是在不影響用戶駕乘感受的前提下使整車電能達到供需平衡，對整車電能進行削峰填谷，減少能源浪費；同時確保整車電網平穩運行，抑制電壓波動，提升整車電器設備的壽命。眾泰汽車目前正在研發全新一代的高級整車平臺，汽車能源管理系統作為新平臺的重要部分，將保障未來眾泰產品能為用戶提供更加智能舒適的服務。

眾泰汽車能源管理系統主要包含四個模塊：能源監控中心、電能輸出源&電器設備、能源管理中心。

能源監控中心：我們可以依靠它實時地對整車電網狀態進行監控，為電能輸入輸出的管理提供參考。一般監控中心主要由蓄電池傳感器、發動機管理模塊等組成。

蓄電池傳感器通過對蓄電池的工作狀態進行監控分析并發送給能源管理中心，蓄電池的工作狀態主要有以下三種：

SOC（充電狀態）、SOH（健康狀態）、SOF（功能狀態）。隨著蓄電池的長期使用，它的滿充容量會越來越小于標稱容量，可放電容量也會越來越小。能源管理系統的作用就是減緩蓄電池的這種老化進程，提升整車可靠性。發動機管理模塊實時為管理中心提供發動機的轉速、扭矩等信息。

電能輸出源&電器設備：主要指AGM蓄電池、智能發電機、整車電器設備。AGM蓄電池的主要用途就是能將所獲得的電能以化學能的形式貯存，并在需要時將化學能轉化為電能釋放出來。蓄電池儲能有限，故蓄電池只能作為整車的輔助能源。同時在由發電機為其補充能量時，應避免蓄電池被過度充電，無法起到抑制整車電壓波動的作用，整車有幾十個大大小小的模塊，每個模塊的PCB板都是由電感、電阻、電容、二極管、晶體管等電子元器件組成，極其脆弱，電壓一旦超出其承載范圍就會導致這些模塊工作異常，甚至燒毀。

根據ADAC（世界第二大汽車協會）的數據表明，電池問題是造成汽車拋錨的最主要原因。通過能源管理系統將蓄電池的可放電容量控制在合理的范圍內，不僅可以避免蓄電池的過充或過放，還能在發電機電能充足時將電能轉化為化學能儲存起來，發電機電能不足時，作為輔助能源為整車電器設備提供電能。

智能發電機相對于普通發電機不僅可以在發動機起動后為整車提供電能，還可以根據需要實時自動調節發電機電壓。在一定范圍內，發電機可以根據需要增加或減少發電量，同時還能自我保護。當發電機發電電壓升高時，整車用電量增加，發電機發電量增加，發動機工作負荷相應增加；當發電機發電電壓降低時，則相反。根據該特性，通過調節發電機發電電壓來增加或減少發動機工作負荷，優化發動機響應效率，提升用戶駕乘感受。

整車電器設備按照關鍵重要度進行分級管理，例如BCM、EMS、TCU、ESC、SRS等與行車安全密切相關，失效可能影響整車行車安全的功能，分為“A”類；EPB、ICU、ACC、ADB等與行車操控密切相關，失效可能導致整車無法正常行駛的功能，分為“B”級；DVD、AC、HUD、AVM等不會對行車安全造成影響，但會影響用戶駕乘感受的功能，分為“C”級。通過能源管理中心的管控，可以對這些電器設備進行分級管理，在最大程度降低用戶抱怨的前提下提升整車電器設備工作的穩定性。

能源管理中心：能源管理中心通過對能源監控中心收集的信息進行分析整理，向電能輸出源&電器設備下達相應的工作指令：優先保證整車的基本起動功能正常，避免出現蓄電池虧電無法起動導致整車拋錨的問題；其次合理管控整車能源網絡，達到節能減排，優化整車穩定性和響應效率的目的。

通過對各子系統的合理配合應用，汽車能源管理系統可以達到節約整車能源消耗、優化動力響應效率、延長整車電器設備的使用壽命、延緩設備老化、提升用戶駕乘感受的目的。

隨著汽車逐步推進的智能化和電氣化革命，汽車能源管理系統將在汽車產業中起到越來越重要的作用。眾泰在國內汽車行業中率先對汽車能源管理系統展開預研，也將在未來的新技術革命中充分掌握先機。

本文摘自：搜狐