作為國內為數不多的專注于圓柱動力電池的企業。深圳市比克動力電池有限公司（簡稱：比克）在2017年取得了不錯的成績：在電池裝機量總排名第五，三元領域第二。截至2017年底，比克累計裝車超過11萬輛，并實現電池安全零事故。

如何實現高質廉價？

眾所周知，在上游原材料價格堅挺，補貼的逐漸退坡的大環境下，動力電池企業面臨著雙重壓力。對于如何實現動力電池的高質廉價，比克有著三重準備：

1．通過提高動力電池正極材料鎳的比重，降低鈷額度，減少上游原材料的壓力，降低原材料成本：

作為國內第一家可以使用鎳高811材料實現批量供貨的電池企業，比克的2．75Ah三元高鎳動力電池電芯（18650）能量密度已經達到了240Wh／Kg，并能有效保證電芯在極端惡劣的高低溫環境下正常工作。而在2020年，比克的18650電芯但能量密度將達到300Wh／kg。

2．增加生產規模，完成智能制造升級，實現并提高規模化的經濟效益：

在大規模量產現有產品的同時，比克也致力于研發高能量比的21700圓柱動力電池電芯。相較于之前18650的產品，比克21700的單體能量密度提升35％，組件重量減少10％，系統成本下降超過9％；從4．5Ah到4．8Ah產品，均可做到1000次以上循環，容量保持率大于80％。

比克21700圓柱動力電池單體已具備量產能力，預計在2018年能實現批量生產。如今，比克已在深圳和鄭州建立了兩大生產基地，總年產能達8GWh；2018年，比克將進一步擴大產能，達12GWh；按照如此擴產速度，預計到2020年，比克的總年產能將達到20GWh。

3．跟整車企業及第三方運營的客戶之間達成合作，實現互惠共贏：

2017年比克實現電池裝機量總排名第五，三元領域第二的成績，也與國內多家大型整車生產廠商展開合作，如江淮、東風、眾泰、華泰、海馬、長城、獵豹汽車、北汽福田、東南汽車等，同時比克也為互聯網造車的新勢力如云度、小鵬、電咖、奇點、零跑提供強勁的新能源汽車的“心臟。

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