軌道交通UPS不間斷電源保證用電設備正常工作。城市軌道交通工程是百年工程、民生工程，合理采用UPS不間斷電源的結構與供電方式將對軌道交通機電系統(tǒng)的安全性、經(jīng)濟性產(chǎn)生較大的影響。UPS供電系統(tǒng)的建設目的，是通過UPS供電系統(tǒng)給機房內(nèi)用電設備提供高質(zhì)量、不間斷電源，來保證用電設備正常工作。

軌道交通UPS不間斷電源保證用電設備正常工作

地鐵電源系統(tǒng)一般包括UPS、蓄電池、動力環(huán)境集中監(jiān)控，防雷箱，雙路電源切換屏、輸入輸出配電屏等設備組成。

軌道交通UPS電源是提供持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷電源的重要設備。城市軌道交通各機電系統(tǒng)中主電源需采用UPS裝置以保證供電的正常運行。UPS不間斷電源系統(tǒng)可以解決數(shù)據(jù)機房電源斷電、電壓尖峰、電壓浪涌、頻率漂移、諧波干擾、過欠壓、電壓波動及噪聲電壓等由市電電源質(zhì)量差對前端設備造成的危害。

近年城市軌道交通發(fā)展迅猛，各機電系統(tǒng)是軌道交通運營指揮、企業(yè)管理、服務乘客和傳遞信息的平臺，保證列車安全高效運營，為乘客提供高質(zhì)量的服務。其中供電設備的可靠性就成了重中之重，市電電網(wǎng)中接有各種各樣負載，對電網(wǎng)造成干擾和污染，惡化供電質(zhì)量，影響負載的正常運行。

UPS供電系統(tǒng)的建設目的，是通過UPS供電系統(tǒng)給機電系統(tǒng)用電設備提供高質(zhì)量的UPS不間斷電源，來保證用電設備正常工作。

UPS供電有分散與集中供電兩種。在城市軌道交通供電系統(tǒng)中集中供電方式成為趨勢。在深圳3號線已采用集中供電方式，很多在新設計的線路也在采用集中供電的方式。但屏蔽門系統(tǒng)有許多電機性負載，啟動時會有較大沖擊電流，對UPS逆變器產(chǎn)生沖擊，會產(chǎn)生過載或轉(zhuǎn)旁路，所以一般建議單獨供電。

地鐵工程電源子系統(tǒng)在控制中心、各車站、車輛段的通信設備室及電池室內(nèi)分別設置UPS電源設備，免維護電池?？刂浦行?、各車站、車輛段均采用在線式UPS，UPS系統(tǒng)只提供交流220V電源，通信各子系統(tǒng)如采用其它方式電源，由通信各子系統(tǒng)自配的整流裝置產(chǎn)生。

地鐵UPS電源系統(tǒng)要求

地鐵的電源系統(tǒng)機房大多都在地鐵下，地鐵工程在土建施工時需要有大量的投入。在地下每多挖一平米的空間要投入非常高昂的投入，包括人力、物力和能源都會有很大的消耗。因此，動力機房空間也非常有限，需要更合理的利用。所以，在選用UPS電源設備時在保證設備質(zhì)量的基礎上最好能選擇體積小、重量輕的設備，以便節(jié)省機房使用空間。

要求UPS具有緑色環(huán)保功能，其本身也應該符合綠色環(huán)保的要求，所以在選用UPS時，要看生產(chǎn)廠商是否通過了RoHs標準。

UPS具備智能風扇變速功能是指風扇具有多段轉(zhuǎn)速自動控制，UPS的控制系統(tǒng)可以根據(jù)負載的實際大小和環(huán)境溫度來控制風扇的轉(zhuǎn)速，來達到節(jié)能的效果，也能有效的延長風扇使用壽命。

綠色的UPS一定要有高輸入功率因數(shù)，低諧波電流。高輸入功率因數(shù)，可以使UPS對市電的利用率提高，減小無功損耗，達到節(jié)能的效果。諧波電流低，可以減小UPS對電網(wǎng)的污染，達到環(huán)保的功能。

軌道交通UPS電源是提供持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷電源的重要設備。城市軌道交通各機電系統(tǒng)中主電源需采用UPS裝置以保證供電的正常運行。