ETC收費系統安裝鋰電池UPS電源的重要性。收費站供配電系統是高速公路收費運營的供電保障，其重要性不言而喻。目前鋰電池被廣泛的應用于各個領域。比如ETC備用UPS電源方面，現在高速快速收費系統比較發達，據了解，很多地區的高速都要統一安裝該產品，一般情況下該系統是需要電池來服務的。

方案背景：

目前，高速公路遠離城區修建，其收費站、隧道所用電源就近取電，采用附近的農業或民用電。這種供電方式相對于高壓專線供電方式來講，一次性投資少，但由于九十年代之前，電網建設投入資金較少，電網特別是農村電網十分薄弱，農業或民用電不能保證正常供電，供電故障多及電壓不穩，使供電質量難以保證。

為保證在外部農業或民用電因故中斷后，高速公路管理系統的重要設備能夠正常工作，高速公路的供配電系統需采用雙電源供電。一般采用柴油發電機組發電作為市電的備用電源，能夠在停電后的10~15秒內自動運轉柴油發電機組啟動發電并經雙電源開關自動切換，確保向重要負荷供電。一級負荷中特別重要的負荷，除由兩個電源供電外，尚應增設不間斷電源(UPS)，并嚴禁將其它負荷接入不間斷供電系統。

5月17日，交通運輸部召開了全國深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作視頻會議，部署ETC門架系統自動扣費的工作。取消省界站并不是取消高速公路收費，而是依靠電子不停車快捷收費(ETC)、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術，實現分段計費。

ETC收費系統安裝鋰電池UPS電源的重要性

ETC門架系統具備對通行車輛進行車牌識別、分段計費等功能，是深化推進取消高速公路省界收費站工作中的關鍵節點。據統計，取消省界收費站后，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒，貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。

收費站機房的供配電系統主要體現在收費系統不間斷電源UPS的供電、通信系統和監控系統的供電。顧名思義，鋰電池UPS確保了收費監控等用電安全及不間斷供電。

UPS供電主要是對收費道口的機電設備進行不間斷供電，確保了每個車道機電設備的正常運行。為確保用電的可靠性和電能質量,一般高速公路收費站采用鋰電池UPS系統。UPS不間斷供電系統是一套將交流市電變為直流電的整流/充電裝置和一套把直流電再轉變為交流電的PWM逆變器

作為鋰電池UPS電源廠家，我們針對ETC門架系統需要，研發出了一款適用于ETC門架系統的不間斷鋰電池UPS電源，采用DSP控制技術，具有短路保護、逆變頻率可設置、輸出過載、電池充電管理、監測等多種功能。

鋰電池UPS電源采用19英寸機架式結構，便于安裝及節省空間。具有交流自啟動及鋰電池預充功能，可實現3臺并機擴容的功能。具有高穩定性、高可靠性、高實用性，為設備的安全運作提供了保護。

所有列為一級負荷的設施包括收費站操作臺計算機系統、收費稽查系統、收費站的收費設備、監控設備和通信設備均由UPS供電。

由于鋰電池UPS的高可靠性,加上在接UPS之前一般會先連接穩壓器,設計時以經濟性為原則,不再考慮采用兩臺UPS一主一備的方案。。當市電電源發生停電問題時,UPS的供電電源將自動轉接至緊急發電機供電系統,以確保一級負荷電源的不間斷。

總結：采用鋰電池UPS電源的持續供電確保ETC收費站的正常工作是保證道路通暢的重要環節。