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磷酸鐵鋰電池 保護板原理 磷酸鐵鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此磷
由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學反應的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，易燃燒和爆炸，事故也時有發(fā)生。其包裝和運輸中的非規(guī)范行為而導致的事故越來越受到重視，國際上多個機構頒布有多個規(guī)定，各管理機構也愈發(fā)嚴格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)(如:ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規(guī)定)。
2018年新能源汽車產(chǎn)量激增，硫酸鎳產(chǎn)量增加明顯，2018年1-5月新能源汽車產(chǎn)銷同比增長率都超過100%，在新能源汽車補貼新政過渡期內表現(xiàn)依舊偏強。而作為電池的重要原材料的產(chǎn)量情況也增長明顯，同比增加了超過41%，整體行業(yè)欣欣向榮。
一、?SOC的定義 SOC，全稱是State of Charge，荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，用來反映電池的剩余容量，其數(shù)值上定義為剩余容量占電池容量的比值。如果以電池充滿狀態(tài)定義為SOC=1，定義式
膠體蓄電池采用凝膠狀電解質，內部無游離液體存在，但有一定的“自由水”存在，膠體電解液的主要成分為凝膠劑和硫酸，那么膠體蓄電池能加水嗎？其實膠體蓄電池由于密閉性工作，散發(fā)水非常稀少，可以忽略不計的。如果
習慣上我們說三元材料一般是指鎳鈷錳酸鋰NCM正極材料（實際上也有負極三元材料），Ni,Co,Mn,三種金屬元素可以按照不同的配比得出不同種類的三元材料。
鋰電池主要由兩大塊構成，電芯和保護板PCM（動力電池一般稱為電池管理系統(tǒng)BMS），保護板主要由保護芯片（或管理芯片）、MOS管、電阻、電容和PCB板等構成；電芯相當于鋰電池的心臟，管理系統(tǒng)相當于鋰電池的大腦，電芯主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜和外殼構成。
磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。長壽命鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力鋰離子電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（
鋰電池保養(yǎng)及正確使用方法,新手必看。鋰電池如何保養(yǎng)才算正確?日常使用中該如何維護?這些常識我們是該學習學習。與蓄電池相比，鋰電池具有體積能量比高，體積小，重量輕，環(huán)保
