微型車市場掀起電動化熱潮，是看重這一市場前景，還是為了雙積分“湊數”，亦或者是轉型升級？這里面的故事似乎頗為值得玩味。4月12日，國家工業和信息化部對第343批《道路機動車輛生產企業及產品公告》進行公

四月七日晚，比亞迪舉辦了新車公布會，宣布2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2等四款純電車型全面切換搭載刀片電池。并且，比亞迪強調“安全，才是一輛電動汽車最大的豪華”、“從今天起，比亞迪旗下的純電動汽車型，開始全面切換刀片電池

豐田將氫能定位為未來的清潔環保能源，并認為氫燃料電池車是對社會貢獻度極高的最終環保車。于此同時，日本首相安倍晉三也親自為豐田Marai代言。

導讀：法國環境與能源管理局（Ademe）發表了一份報告，分析了2050年全球電氣化不同情景下鋰的供需動態。該機構的專家相信，只有電動汽車的滲透率達到75％，鋰供應的安全邊際才會出現顯著下降的真正風險。

提高電池的能量密度(僅限于容量型電池)，是設計電池的第一要務。

負極材料概述

對于動力電池來說，高倍率放電是一個非常重要的指標。通過以上倍率放電試驗，發現錳酸鋰系列動力電池能夠承受高達30A的電流放電。

車載式UPS電源和EPS電源有什么主要區別?很多人覺得車載UPS電源和EPS電源并沒有什么區別，在用途上也可以時間互通，但實際上，這兩種電源是存在一定區別的。

磷酸鐵鋰電池包專為高可靠性、長壽命和耐久性等需求而設計。這些電池產品可使用于不同級別的系統中，從單個電芯到由多個電芯組成的電池模塊，再到由傳感器和開關、軟件

蓄電池充電，必須根據不同情況選擇適當的方法，并且正確地使用充電設備。這樣才能提高工作效率，并延長蓄電池和充電設備的使用期限。通常蓄電池的充電方法有定流充電和定壓充電兩種，近年來快速充電（脈沖充電）也逐步推廣。