隨著2018年新版補(bǔ)貼方案的出臺(tái)，新能源商用車市場逐漸回歸理性，從《推薦目錄》的情況看，第9批目錄中的數(shù)量較前期月均數(shù)量有所下降，同時(shí)車輛的續(xù)駛里程、電池能量密度均有所提升，這體現(xiàn)了我國新能源商用車市場逐漸走向良性發(fā)展的趨勢。

《歐盟新電池法規(guī)(EU) 2023/1542》中定義的工業(yè)電池不僅涵蓋了廣泛工業(yè)領(lǐng)域的各類電池，還包括所有未被法規(guī)中其他四類電池覆蓋的電池。自2024年8月18日起，法規(guī)定義的工業(yè)電池將迎來一系列強(qiáng)制實(shí)施要素。

作為今年價(jià)格表現(xiàn)最為堅(jiān)挺的金屬，鎳的價(jià)格在近期也開始下滑。

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1 0月17-18日，“中國宜春·2018全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇”在京召開。會(huì)議由江西省宜春市人民政府、中國投資咨詢有限責(zé)任公司聯(lián)合主辦，真鋰研究、江西省宜春市商務(wù)

4月6日，來自中國移動(dòng)采購與招標(biāo)網(wǎng)的信息顯示，《中國移動(dòng)2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購》項(xiàng)目正在招標(biāo)中，招標(biāo)產(chǎn)品為單體電池3.2V磷酸鐵鋰電池，本次集中采購9.230億Ah。據(jù)了解，中國移動(dòng)的本次項(xiàng)目設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)，最高限價(jià)為不含稅金額23.67億元

導(dǎo)讀:據(jù)外媒報(bào)道,莫斯蘭丁的這個(gè)182．5兆瓦/730兆瓦的儲(chǔ)能系統(tǒng)最終可能會(huì)擴(kuò)大到1．1千瓦時(shí),使其有望超越特斯拉在澳大利亞的宏斯代爾項(xiàng)目。美國公用事業(yè)公司太平洋天然氣電力公司(PG&E)和特斯拉已經(jīng)開始在加利福尼亞州蒙特雷縣建設(shè)一個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)出現(xiàn)較大幅度下降。但在整體車市持續(xù)低迷的情況下，新能源汽車仍然表現(xiàn)搶眼，繼續(xù)保持高速度增長，成為提振汽車市場的主動(dòng)力。

除已經(jīng)站到破產(chǎn)邊緣的“前巨頭”堅(jiān)瑞沃能、繼續(xù)虧損的成飛集成和深陷資金危機(jī)的猛獅科技外，更多動(dòng)力鋰離子電池公司開始面對(duì)凈利增速放緩的問題。 在統(tǒng)計(jì)的十家動(dòng)力鋰離子電池公司中

受國際冷戰(zhàn)貿(mào)易戰(zhàn)影響，當(dāng)今市場瞬息萬變，更遑論技術(shù)的堅(jiān)硬。無論是鋰礦，還是電解液，未來都具有不確定性。

5月10日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第4批）》，共包括74戶企業(yè)的238個(gè)車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共68戶企業(yè)221個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶企業(yè)12個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)5個(gè)型號(hào)。