據外媒報道，特斯拉（Tesla）公布了其大規模電池回收工作的更多細節，并聲稱通過其回收過程可以回收約92%的電池電芯材料。就整個生命周期的排放而言，電動汽車與燃氣動力汽車相比有兩個主要優勢。一是在車輛

在格林美股份有限公司(以下簡稱格林美)的作業車間里，一塊已經報廢的新能源汽車動力電池正在被鎳鈷錳三元前驅體制備生產線“加工”。

高鎳電池開啟氫氧化鋰價格“上行通道”導語 – 行業的判斷是，從供應商報價來看，預計5月實際成交價比本月價格中樞將繼續有所抬升，整體逐漸修復與碳酸鋰的價格差。到今年下半年需求旺季，氫氧化鋰供應有可能維持緊張趨勢。

當前，我國新能源汽車產業正處于由導入期向快速成長期過渡的關鍵階段，產業體系在全世界占有舉足輕重的地位，引領和加速了全球汽車電動化的進程。

鋰電池與蓄電池的性能比較溫度耐受性：常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低于0℃后鋰電池性能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環境要

首先，需要明確的是，國家相關部門對鋰電池行業是有規定的，但是并沒有實施強制性標準。也就是說，鋰電池并不是像其他產品那樣需要通過合格認證

10月18日，第八屆電動汽車標準法規國際研討會在浙江嘉興舉行。來自工業和信息化部、國家標準委、中國汽車技術研究中心等部門的300余名專家和業內人士，就電動汽車安全、行業標準規范等問題展開

9月18日，信義香港發布公告稱，公司將于2020年前將此前募集的未動用金額1.41億港元（約合1.28億元人民幣），其中1.31億港元（約合1.19億元人民幣），用于興建年產能達1GWh的新鋰離子電池

5月14日，據外媒報道，有4名知情人士透露，電動汽車制造巨頭特斯拉正在與億緯鋰能進行談判，特斯拉或將億緯鋰能納入其上海工廠的供應鏈，以尋求增加對低成本電池的采購。“磋商現已進入高級階段。”由于特斯拉的目的是增加對低成本電池的采購，因此特斯拉向億緯鋰能采購的將是磷酸鐵鋰電池

2018年磷酸鐵鋰電池包行業市場前景廣闊，各鋰電池包生產企業未來競爭激烈。隨著鋰電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、等領域逐步推廣，鋰電池包產業創新速度加快，噱頭十足。國內鋰電池