2021開年伊始，新能源車帶來的話題讓眾人始料不及，話題本身不單單來自于車型，還有更被廣泛關注的電池。自蔚來發布首款固態電池后，上汽智己也拋出自家的摻硅補鋰技術，隨后廣汽新能源的石墨烯電池更是帶起一波

中國儲能網訊：一種新型原子結構排列或將推動固態電池的發展。目前的鋰離子電池中通常含有液態電解質，與其相比，固態電池使用固體電極和固體電解質，不僅能量密度大，而且安全性能好。據外媒報道，京都大學綜合電池

本報記者 陳其玨在高油價背景下，太陽能產業技術正在爭奇斗艷。近期，中國和日本都各自加緊研究染料敏化電池。該電池成本只有目前硅電池的十分之一。但也有光伏專家認為，這類電池目前尚缺乏穩定性，其

根據2月21日韓聯社消息，現代汽車集團日前通報了將寧德時代和SK創新敲定為純電動汽車專用底盤平臺"E-GMP"第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中，寧德時代向其中2款供貨，SK供應1款，供貨時間將于2023年開始。

據PushEvs報道稱，韓國電池制造商LGChem與SKinnovation預計今年將推出用于電動汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM811電池。但是，就在最初宣布幾個月后，這些計劃被推遲了。

吉林大學化學學院林海波團隊在國際上率先用稻殼制備成高性能的電池級碳材料，并用這種材料開發出高性價比的鉛炭電池，其性能達到國際先進水平。

導讀： 記者近日調查發現，目前超標車保有量雖仍居高不下，但隨著新政的不斷推出加上日益嚴格的執法，超標電動車使用和銷售已經日趨遇阻，退市終于進入“倒計時”。

美國國際電池公司宣布，為進一步加快發展水性鋰離子電池的制造工藝，其與加拿大魁北克水電公司已進入合作階段，并達成了許可協議。加拿大魁北克水電公司在先進的鋰和鋰離子電池研究領域擁有世界領先水平，并且在水

在過去的十年里，智能手機應該是增長最快的行業之一。無論是系統還是配置、照片功能還是解鎖解決方案，都取得了翻天覆地的突破。其中，最強大的是快速充電技術，從20W快速充電轉變為50W快速充電。不久前，小米手機開發了100W超快速充電。不知道你是否發現手機電池本身似乎沒有改變，最多在容量上增加了一點。為什么會這樣？

鋰方面，本周鋰市場小有波動，部分人士認為進入冬季，低價的鹽湖鋰資源供應縮量，而下游消費增多，碳酸鋰或將供不應求。