4月20日，石大勝華發(fā)布公告稱，公司擬成立孫公司東營石大勝華綠融新材料科技有限公司（需經(jīng)工商部門核準(zhǔn)通過），建設(shè)5000噸/年動力電池材料項目。

為進一步發(fā)揮協(xié)會平臺作用，加強協(xié)會會員企業(yè)交流，推動協(xié)會工作發(fā)展，同時，也為促進產(chǎn)學(xué)研合作及科技成果轉(zhuǎn)化，推動行業(yè)發(fā)展。

現(xiàn)在鋰離子電池集眾多重要優(yōu)點于一身，已經(jīng)大受熱捧。與其他類型的可充電電池相比，它們更輕，由于鋰的活性很高，可以在原子鍵中儲存大量能量。

據(jù)比亞迪官方最新消息，比亞迪漢正式開啟預(yù)定，新車提供EV（純電動）和DM（插電混動）兩種版本可選，值得一提的是，EV版是首款裝配比亞迪“刀片電池”的量產(chǎn)車型。

與甲基纖維素（MC）和乙基纖維素（EC）等纖維素相比，CMC作為鋰電池粘結(jié)劑時，對石墨會展現(xiàn)出優(yōu)異的電化學(xué)性能。

新冠疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了持續(xù)的打擊。

輝能科技正在儲備和開發(fā)新一代固態(tài)電池MAB系統(tǒng)，采用第二代MAB技術(shù)＋風(fēng)冷設(shè)計。MAB是基于固態(tài)電池自主研發(fā)的多軸向雙極技術(shù)。

近日，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)化學(xué)與材料學(xué)院姚宏斌課題組與合作者，在金屬鹵化物鈣鈦礦導(dǎo)鋰層的構(gòu)建和應(yīng)用研究中取得重要進展。

不久前，比亞迪剛接到美國加州一筆10億美元的口罩訂單。4月28日，比亞迪在第一季度財報中預(yù)測，2020年1-6月歸母凈利潤同比增長幅度在10%至23.8%之間。

欣旺達2019年度網(wǎng)上業(yè)績說明會日前在全景網(wǎng)舉辦，公司副總經(jīng)理梁銳表示，二季度公司動力電池原有客戶合作正常，新客戶開拓受疫情影響審廠等進度放緩。

韓國市調(diào)機構(gòu)SNE Research近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，LG化學(xué)在全球動力電池市場的市占率從10.7%躍升至27.1%，超越日本松下和中國寧德時代，首度成為全球最大電池廠商。

通過技術(shù)手段提升磷酸鐵鋰電池的能量密度可以讓其重返乘用車市場，并且依然可以保持其在商用車細分領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢。

新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，未來電池正極材料市場需求仍保持增長趨勢。

日前，億緯鋰能憑借雄厚的技術(shù)實力和完善細致的服務(wù)成功中標(biāo)中國移動磷酸鐵鋰蓄電池采購項目。

在寧德時代2019年度業(yè)績說明會上，我們獲知寧德時代預(yù)計在下半年會向特斯拉供應(yīng)動力電池。

以下匯總工程師經(jīng)驗解答的鋰電池生產(chǎn)十大問題。

4月鋰電池板塊指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)。2020年4月，鋰電池指數(shù)上漲1.44％，新能源汽車指數(shù)上漲2.17％，而同期滬深300指數(shù)上漲6.46％，鋰電池指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)。

外媒稱，澳大利亞鋰電池生產(chǎn)企業(yè)澳大利亞鋰業(yè)公司很快將開始在西澳大利亞大南區(qū)的科杰納普附近進行從舊電池提取的錳和鋅補充劑的實地試驗。

一場有關(guān)電池市場的爭奪戰(zhàn)正在打響。

來自德國烏爾姆亥姆霍茲研究所和以色列理工學(xué)院的研究人員于近期進行了關(guān)于儲能未來的討論，其基本假設(shè)是：“本報告表明，對后鋰離子和鋰電池技術(shù)的探求在本質(zhì)上是不正確的。”