最近，北方大部分地區(qū)開(kāi)始迎來(lái)新一輪降溫，個(gè)別地區(qū)甚至迎來(lái)了冬季的第一場(chǎng)雪，幾位騎電動(dòng)車的同事紛紛抱怨：“現(xiàn)在這電動(dòng)車也太不禁騎了，早晨剛充的電，中午就不行了！”這是怎么回事呢？

大功率的插頭給小功率充電，速度會(huì)加快很多，但是會(huì)對(duì)手機(jī)電池造成很大的傷害，充電時(shí)請(qǐng)選用原裝的充電器！

關(guān)于純電動(dòng)汽車，這次廣州車展給出了大量的答案，好車、豪車比比皆是，而純電動(dòng)汽車也是讓太多人震驚。有夸續(xù)航的，有講技術(shù)的，有玩性能的，但是唯獨(dú)沒(méi)有人說(shuō)自己的純電動(dòng)汽車保值率的。

關(guān)于電動(dòng)汽車涉水這一部分，應(yīng)該是很多車主都想過(guò)的一個(gè)問(wèn)題，涉水的時(shí)候，到底會(huì)不會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響呢？

對(duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，手機(jī)早已變成“伴侶級(jí)”的生活必備品，玩得興起沒(méi)電了，簡(jiǎn)直是“晴天霹靂”。

遙控器、熱水器、鬧鐘……家中不少家用電器都離不開(kāi)一節(jié)小小的電池。每年用下來(lái)，也會(huì)產(chǎn)生一堆廢電池。

我國(guó)幅員遼闊，有著豐富的太陽(yáng)能資源。2018年10月16日，國(guó)家可再生能源中心發(fā)布了2000年至今各國(guó)光伏裝機(jī)對(duì)比，從中我們可以看到我國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電的迅猛發(fā)展。

催化劑是燃料電池的關(guān)鍵材料之一，其作用促進(jìn)氫、氧在電極上的氧化還原過(guò)程。目前最好的催化劑仍是 Pt和 Pt基催化劑。

對(duì)于電動(dòng)汽車以及其他便攜電子設(shè)備領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，由于良好的能量重量比，鋰空氣電池(Lithium-air battery)被認(rèn)為是非常有前景的技術(shù)。但其實(shí)，鋰空氣電池本身存在著嚴(yán)重的缺陷，電量以熱能的形式流失，而且電池降解速度非常快。由于使用開(kāi)路電池的配置，鋰空氣電池需要昂貴的輔助設(shè)施來(lái)吸入并排出氧氣，這與傳統(tǒng)的密閉電池大相徑庭。

造紙行業(yè)目前發(fā)展平穩(wěn)，但是面對(duì)著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，加大產(chǎn)品升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，才能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化、應(yīng)對(duì)更大挑戰(zhàn)。正如我們之前的報(bào)道，國(guó)際領(lǐng)先的綠色造紙企業(yè)芬歐匯川(UPM)的生物燃料生物應(yīng)用獲得國(guó)際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證(ISCC PLUS)。

那些年初信誓旦旦叫囂著年底如何如何的企業(yè)，是否都成了臨淵而羨；那些在鋰電“撈金”熱潮中碩果累累的企業(yè)，是否又在政策的驟變中懊悔得魚忘筌。而不管這一年如何動(dòng)蕩，作為鋰電人都不得不承認(rèn)，2017真的很精彩。

大多數(shù)電池由兩個(gè)稱為電極的固體電化學(xué)活性層組成，并由被注入液體或凝膠電解質(zhì)的聚合物膜隔開(kāi)。但研究探討了全固態(tài)電池的可能性，其中液體(潛在易燃)電解質(zhì)將被固體電解質(zhì)替代，這可以增強(qiáng)電池的能量密度和安全性。

廢舊的電池可以直接廢棄到大自然中，答案是否定，因?yàn)橹苯觼G掉廢舊的電池不僅對(duì)環(huán)境造成重大的污染，還會(huì)污染我們地下水資源，一個(gè)廢舊的電池的危害的是無(wú)窮大的，所以我們平時(shí)生活中要正確的認(rèn)識(shí)隨便丟棄廢舊的電池的壞處以及合理處理廢舊的電池，下面小編就給你帶來(lái)認(rèn)識(shí)廢舊電池的危害及科學(xué)處理方法，希望對(duì)你有幫助！

UPS是一種高質(zhì)量、高可靠性的獨(dú)立電源，是一種蓄電池靜止型不間斷供電裝置。廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中，batthr小編將為你介紹UPS電源技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，以期對(duì)UPS電源技術(shù)的應(yīng)用提供一定的指導(dǎo)。

據(jù)奔馳高層爆料，三叉星的全新純電動(dòng)車將在一年內(nèi)發(fā)布，意味著最遲將在2016年年底。

若要評(píng)選2017年電池行業(yè)的明星詞匯，非“高能量密度”莫屬。在中國(guó)“2020年單體350wh/kg、系統(tǒng)250wh/kg”的戰(zhàn)略規(guī)劃下，高能量密度儼然已經(jīng)成為電池發(fā)展的主旋律，在此背景下，固態(tài)電池等新興鋰電技術(shù)順勢(shì)登上了歷史的舞臺(tái)。

眾所周知，電池壽命是掛在智能手機(jī)上的達(dá)摩克利斯之劍。在智能手機(jī)提供高質(zhì)量用戶體驗(yàn)的眾多特性中，電池壽命長(zhǎng)短是其中最薄弱的一環(huán)。手機(jī)廠商們一直以來(lái)主要通過(guò)兩種方式來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題：要么增加快速充電功能;要么增加電池充電密度。

雖然鋰離子電池為當(dāng)今儲(chǔ)能主力，但目前仍有許多研究團(tuán)體與廠商試圖找出比鋰電池更穩(wěn)定與有效的儲(chǔ)能技術(shù)，美國(guó)能源部國(guó)家再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池，且該電池原型能量密度與材料成本皆比鋰離子電池佳。

通信電源是電力系統(tǒng)通信設(shè)備中必不可少的組成部分，它的任務(wù)是安全、穩(wěn)定、可靠、不間斷地為通信設(shè)備供電。在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池組是組合通信電源系統(tǒng)的重要組成部分，是保證通信供電系統(tǒng)正常運(yùn)行的最后一道防線。