電池百科
宣傳內(nèi)容
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安全是鋰離子電池使用時(shí)必須考慮的重要問題。然而，有關(guān)電極間隙、循環(huán)、電解質(zhì)降解或析鋰是如何影響方形電池安全性的研究很少。在本文中作者對在0℃、23℃和45℃循環(huán)的方形電池開展了系統(tǒng)研究。采用ARC技術(shù)評估了電極間隙對電池安全性的影響。研究表明對于
目前，鋰電池的三元材料高鎳化趨勢愈發(fā)明顯，主流電池廠商像寧德時(shí)代、LG化學(xué)、SKI等均于近兩年布局高鎳三元NCM811生產(chǎn)線。
美西時(shí)間12月2日，F(xiàn)araday Future (FF)宣布了與供應(yīng)商Mivolt在全浸沒式電池冷卻系統(tǒng)上的合作。
卷繞是鋰離子電池制造過程中的關(guān)鍵工藝，它將正，負(fù)極極片和隔膜組裝在一起，如果出現(xiàn)不良品，整個(gè)卷芯包括的正負(fù)極極片和隔膜都浪費(fèi)了。
英國的科學(xué)家研究了暴露于周圍大氣對鋰離子電池鎳錳鈷陰極的影響。盡管許多陰極設(shè)計(jì)對濕氣敏感，但該小組發(fā)現(xiàn)，目前獲得市場份額的富鎳陰極特別脆弱，并且暴露于空氣中的濕氣會(huì)遭受不可逆的功率損耗。
近日，大連化物所李先鋒研究員、張華民研究員科研團(tuán)隊(duì)，采用自主開發(fā)的新一代可焊接全釩液流電池技術(shù)集成的8kW/80kWh和15kW/80kWh儲(chǔ)能示范系統(tǒng)，在陜西省商洛市山陽縣成功投入運(yùn)行。
在為投資者舉辦的虛擬“電池日”活動(dòng)中，QuantumScape宣布，其用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池將比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車電池充電更快、容量更大、使用壽命更長。
來自加州大學(xué)圣地亞哥分校（UCSD）和加州電池制造商ZPower的科研團(tuán)隊(duì)近期開發(fā)了一種可充電的柔性氧化銀鋅電池。
添加劑是改善鋰離子電池電極性能、 提升電池性能的有效方法，近日，福建師范大學(xué)的Yongcong Huang（第一作者）和Jiaxin Li（通訊作者）、Zhigao Huang（通訊作者）等人在NCM523電極中添加了少量的Al2O3和石墨烯，顯著減少了電池大電流放電過程中的產(chǎn)熱，降低
本文根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和文獻(xiàn)資料對電池極片的電導(dǎo)率測試方法進(jìn)行簡單總結(jié)，并列舉極片電導(dǎo)率的部分影響因素。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，11月寧德時(shí)代乘用車配套磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)到791.35MWh，環(huán)比增長920%，位居當(dāng)月榜首。
據(jù)報(bào)道，豐田將于2021年推出固態(tài)技術(shù)技術(shù)，10分鐘充滿電后可行駛500公里，此外豐田計(jì)劃于明年推出一款搭載固態(tài)電池的原型車。
官宣不到一個(gè)月，上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)聯(lián)手打造的高端智能純電車項(xiàng)目——智已汽車再傳新消息。
固態(tài)電池并非新的概念，早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了，在1991年左右固態(tài)電池實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，目前耳機(jī)中所使用的微型鋰電池就是一種固態(tài)電池。
對于電動(dòng)車對手紛紛追趕特斯拉的新聞，特斯拉掌門人馬斯克進(jìn)行了回應(yīng)，他在推特網(wǎng)站上發(fā)出了“橄欖枝”，““特斯拉對軟件許可、動(dòng)力系統(tǒng)和電池供應(yīng)持開放態(tài)度。我們只是在努力加速推廣可持續(xù)能源（即電動(dòng)車），而不是擠垮競爭對手?? />2023-01-10
鋰電池又被稱為鋰電池組，鋰電池是由電芯加保護(hù)板（PCM）組成的，保護(hù)板主要由保護(hù)芯片（動(dòng)力電池組又稱電池管理系統(tǒng)BMS）、MOS管、電阻、電容和PCB板組成。
在近日舉辦的廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)亮相了眾多“黑科技”，除了零排放氫燃料電池實(shí)車、GPMA和GEP兩大平臺(tái)模塊化架構(gòu)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)外，最重磅的要數(shù)石墨烯電池了。
